Đã gần bảy năm kể từ khi Ủy ban Điều tiết Alaska khiển trách các công ty điện lực lớn nhất của bang vì đã không làm việc cùng nhau nhiều hơn để cải thiện độ tin cậy và giảm chi phí trong lưới điện Railbelt.
Các tiện ích đã gửi số tiền trong kế hoạch phản hồi cuối cùng của họ vào ngày 25 tháng 3.
Ứng dụng của Hội đồng độ tin cậy Railbelt cho RCA sẽ thành lập một tổ chức độ tin cậy điện, hoặc ERO, để quản lý, lập kế hoạch và đánh giá các khoản đầu tư tiềm năng vào lưới truyền tải Railbelt bao phủ lãnh thổ của năm tiện ích trên bốn khu vực đông dân nhất của Alaska.
Mặc dù hội đồng, hay RRC, sẽ được lãnh đạo bởi một hội đồng bao gồm các đại diện từ mỗi tiện ích trong số 13 giám đốc bỏ phiếu, nhưng điều quan trọng là nó cũng bao gồm một số đại diện của các bên liên quan, những người đã ủng hộ thay đổi cách thức hoạt động của các tiện ích.
Chủ tịch RRC Julie Estey cho biết ứng dụng này cam kết tổ chức non trẻ sẽ “tiếp tục hợp tác, minh bạch, xuất sắc về kỹ thuật và hòa nhập”, khi nhóm cố gắng đáp ứng nhu cầu ngày càng phát triển của người tiêu dùng Railbelt.
Với các liên kết truyền dẫn đơn, cũ kỹ giữa các trung tâm dân cư của Railbelt và giá khí đốt tự nhiên cho đến gần đây cao gấp hai đến ba lần so với hầu hết Lower 48, áp lực thay đổi đáng kể trong hệ thống điện Railbelt đã được xây dựng cho năm.
“Khái niệm về một cấu trúc hợp tác mang lại nhiều quan điểm đa dạng vì lợi ích của toàn bộ khu vực đã được thảo luận trong nhiều thập kỷ và chúng tôi rất vui mừng khi đạt được cột mốc quan trọng này,” Estey, người phụ trách các vấn đề đối ngoại, cho biết. giám đốc Hiệp hội Điện Matanuska.“RCC đánh giá cao việc RCA xem xét đơn đăng ký của chúng tôi và nếu được chấp thuận, chúng tôi sẵn sàng hoàn thành sứ mệnh quan trọng của ERO đầu tiên của bang.”
Vào tháng 6 năm 2015, RCA gồm năm thành viên đã mô tả mạng lưới Railbelt là “phân mảnh” và “bị chia cắt”, nêu rõ việc thiếu cấu trúc thể chế, toàn hệ thống vào thời điểm đó đã khiến các tiện ích đầu tư chung khoảng 1,5 tỷ đô la vào khí đốt mới riêng biệt. -các cơ sở phát điện bị đốt cháy mà không có nhiều đánh giá về những gì sẽ là tốt nhất cho toàn bộ lưới Railbelt.
Vùng Railbelt trải dài từ Homer đến Fairbanks và chiếm hơn 75% điện năng được sử dụng trong tiểu bang.
Trong một động thái hiếm hoi đối với cơ quan hành chính chủ yếu là thờ ơ với chính trị, RCA đã thông qua luật tiểu bang vào năm 2020 yêu cầu thành lập Railbelt ERO và đặt ra một số mục tiêu cũng thúc đẩy các tiện ích hành động sau những nỗ lực tự nguyện trước đó để hình thành kế hoạch năng lượng khác các tổ chức bị đình trệ.
Không thể liên lạc được với người phát ngôn của RCA kịp thời cho câu chuyện này.
Một ví dụ rõ ràng về nhu cầu cải thiện hệ thống là thực tế là các công ty tiện ích thường không thể tối đa hóa lợi ích chi phí của thủy điện từ nhà máy Bradley Lake thuộc sở hữu nhà nước gần Homer vì những hạn chế trong đường dây truyền tải giữa Bán đảo Kenai và phần còn lại của Railbelt.Hồ Bradley là công trình thủy điện lớn nhất ở Alaska và cung cấp điện với chi phí thấp nhất trong vùng.
Các tiện ích ước tính rằng sự cố ngừng hoạt động kéo dài bốn tháng vào năm 2019, sau khi một đoạn đường dây truyền tải bị hư hại do đám cháy Hồ Swan gần Cooper Landing, khiến những người trả phí ở Anchorage, Mat-Su và Fairbanks phải trả thêm gần 12 triệu đô la vì bị cắt điện từ hồ Bradley.
Chris Rose, giám đốc điều hành của Dự án Năng lượng Tái tạo Alaska, và là thành viên hội đồng của Ủy ban Thực hiện RRC, từ lâu đã nhấn mạnh sự cần thiết của một nhóm độc lập lập kế hoạch đầu tư vào Railbelt để có thể tối đa hóa hiệu quả giữa các tiện ích thông qua sự phối hợp phát điện tốt hơn và khuyến khích nhiều dự án điện tái tạo hơn trong khu vực.
Để đạt được mục tiêu đó, Thống đốc Mike Dunleavy đã đệ trình luật vào tháng 2 quy định, với một số ngoại lệ, rằng ít nhất 80% năng lượng của Railbelt đến từ các nguồn tái tạo vào năm 2040. Rose và các bên liên quan tích cực khác đã nói rằng chỉ có thể đạt được tiêu chuẩn danh mục đầu tư tái tạo như vậy với một tổ chức độc lập có thể lập kế hoạch cho mạng lưới Railbelt để tối ưu hóa việc tích hợp năng lượng tái tạo.
Các nghiên cứu do Cơ quan Năng lượng Alaska ủy quyền đã kết luận rằng một hệ thống truyền tải Railbelt dự phòng, mạnh mẽ sẽ có giá lên tới 900 triệu đô la, mặc dù nhiều nhà lãnh đạo tiện ích đặt câu hỏi về sự cần thiết của nhiều khoản đầu tư riêng lẻ trong tổng số đó.
Đôi khi, Rose đã lên tiếng chỉ trích cách các nhà lãnh đạo tiện ích Railbelt tiếp cận việc tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo mà họ không sở hữu.Các nhà lãnh đạo tiện ích nhấn mạnh rằng họ có trách nhiệm quan tâm đến lợi ích của các thành viên trước tiên, ngay cả khi một dự án tái tạo hoặc đầu tư truyền tải có thể mang lại lợi ích cho toàn bộ Railbelt.Ông thừa nhận rằng có một thách thức cố hữu trong việc duy trì tính độc lập của RRC, do các tiện ích và các bên liên quan khác chiếm phần lớn trong ban lãnh đạo hội đồng quản trị như đã hình dung, nhưng cho biết nhân viên hội đồng sẽ được giao nhiệm vụ đưa ra các khuyến nghị độc lập cho một ủy ban tư vấn sẽ thông báo các quyết định của hội đồng quản trị RRC.
Nhân viên RRC sẽ kiểm tra các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng tiềm năng và các kế hoạch chia sẻ năng lượng, một phần để đảm bảo chúng có ý nghĩa trong Railbelt.
Rose cho biết: “Đó sẽ là một đội ngũ gồm các kỹ sư cao cấp, những người lãnh đạo các quy trình bao gồm một nhóm làm việc bao gồm tất cả các lợi ích khác nhau.“Sau đó, các nhân viên sẽ hành động độc lập, chúng tôi hy vọng, về cả ảnh hưởng mà hội đồng quản trị có thể có và ảnh hưởng mà ủy ban quản trị có thể có.”
Nếu RCA chấp thuận đơn đăng ký trong thời hạn sáu tháng thông thường, RRC có thể được bố trí nhân viên và sẵn sàng bắt đầu thực hiện kế hoạch tài nguyên tích hợp dài hạn đầu tiên cho lưới điện của khu vực vào năm tới.Rose ước tính rằng kế hoạch cuối cùng vẫn còn cách đây ba hoặc bốn năm nữa.
Hồ sơ của RRC kêu gọi một đội ngũ nhân viên gồm 12 người và ngân sách 4,5 triệu đô la vào năm 2023, do các tiện ích chi trả.
Theo Rose, mặc dù nó thường rất kỹ thuật và quan liêu, nhưng các vấn đề thúc đẩy việc hình thành tổ chức độ tin cậy điện Railbelt — có thể là RRC — chạm đến mọi người trong Railbelt và có khả năng trở nên quan trọng hơn.
Ông nói: “Khi chúng ta chuyển từ vận chuyển nhiên liệu hóa thạch và nhiệt sang vận chuyển điện và nhiệt, điện sẽ tiếp cận nhiều hơn đến cuộc sống của chúng ta và có nhiều bên liên quan hơn cần tham gia vào nó.
Thời gian đăng: 13-04-2022
